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更新时间：2025-04-19 08:02:31
9月23日最新消息，据彭博社报导，亚洲地区最小的电动车电池组制造商福安黄金时代已经开始考量在西欧成立第三家厂房。
福安黄金时代西欧区副总裁卡勒斯·岑特贝特(Matthias Zentgraf)则表示，“他们已经开始考量那个问题，但目前还没有确定的决定或活动”，内部讨论仍在继续”。
福安黄金时代8月宣布计划在罗马尼亚建设第三家西欧厂房，将与奥迪合作。投资额约73亿英镑，规划锂离子组产能100GWh，远超2019年控股公司瑞典厂房18亿英镑和14GWh规模。该厂房将供给奥迪、德国大众、奥迪和Stellantis NV。
福安黄金时代则表示预计三年内就绪。
此外，福安黄金时代9月5日/在罗马尼亚东部卫星城比亚韦斯托克签订预售协议，标志着福安黄金时代在西欧的第三家厂房，罗马尼亚厂房工程项目正式启动。
“假如产品需求没有未来，他们就不会修建第三家厂房，”Zentgraf在瑞典奥格斯堡举行的IAA货物运输大会的音频电话中说。不过，对于福安黄金时代是否会向Tesla在维也纳的新厂房供给电池组，Zentgraf婉拒申明。
福安黄金时代在中国创建了多个制造基地，并在英国、日本和西欧创建了子控股公司。它在中国青岛市和福州市的两个电池组工程项目上耗费了270亿元。
彭博社8月份报导称，该电池组制造商也一直在委内瑞拉和英国找寻厂房，为Tesla、雷诺和其他控股公司订货，尽管这一操作过程被延后了。
彭博社指出，CATL将于今年早些时候在瑞典中部卫星城埃尔富特的首家西欧厂房开始制造电池组。但是那个时候他们面临着一个考验，就是西欧的气候变迁和石油价格的上涨。毕竟，瑞典超过三分之一的石油进口来自俄罗斯。
彭博社指出，在夏季石油危机之前，瑞典有大约三个月的时间补救。
“他们受到石油紧缺的影响，石油对电池组制造操作过程十分重要，因为他们需要大量能源，”Zentgraf说。石油约占瑞典厂房能源消耗的三分之一。
“他们已经开始努力找寻代替品，”Zentgraf说。他们已经有了一个十分十分有发展前景的设想来替代石油来购买可可再生能源。”他说，假如石油供给不足或成本最佳值，应急计划将使厂房在夏季保持运行。
他还指出，欧洲联盟应该使用更灵巧的资本金差别来促进高科技。Zentgraf敦促欧洲联盟提供更灵巧的国家经济援助，以帮助本土化和扩大电动车电池组的供给链，并补充电池组制造商的数百万美元投资。特别是，“集中财政补贴资本金创建电池组业务的整体供给链，”他说。
