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更新时间：2025-07-11 03:00:01
9月23日，英国债券交易理事会( SEC)则表示，空中巴士子公司将缴付2亿美元来解套SEC的数项控告。SEC指出空中巴士在737 MAX直升机内欺骗投资人。此外，该子公司前执行官行政官将被罚金100亿美元。
2018年10月，印度尼西亚狮航一架空中巴士空中巴士 737 MAX 8失事，机内189人随处死里逃生;2019年3月10日，a 衣索比亚航空空中巴士 空中巴士 737 MAX 8失事，机内157人随处死里逃生。
第二次交通事故后，空中巴士暗示失事是主观因素引致的，与直升机无关。第三次交通事故发生后，空中巴士子公司作出了类似的新闻稿，被指出是欺骗投资人。
进行调查显示，这些失事该事件与一个名为“机动力增强系统”(MCAS)的滑翔控制技术相关。SEC said:在第二次失事后，空中巴士和施利丹尼尔晓得MCAS构成了持续的直升机安全可靠难题，但她们仍然向社会公众确保“737 MAX直升机和任何在天空中滑翔的直升机一样安全可靠”。
第三次失事后，空中巴士子公司和施利堡子公司向社会公众确保，尽管晓得真正的其原因，但她们“在MCAS的证书过程中没有差错或安全漏洞”。
现在，空中巴士子公司则表示，她们已经作出了“实质性的改变，加强了安全可靠业务流程”，而且“庭外和解是该子公司负责任地解决与737 MAX交通事故相关的争论不休的法律难题的更广泛努力的一部分。”
随后，SEC对其737 MAX迈入民事诉讼控告，该产品停航20个月，其原因是三起失事交通事故引致346人失踪。
英国债券交易理事会还称，空中巴士子公司前执行官行政官丹尼尔·施利丹尼尔(Dennis Mullenberg)已一致同意缴付100亿美元。
英国债券交易理事会董事长阿兰·詹斯勒(Gary Gensler)在一份新闻稿中则表示:“在危机和意外该事件时刻，上市子公司和老总向市场提供全面、公正和真实的信息披露至关重要”，并补充道，空中巴士和缪伦堡“未能履行这一最基本的义务”。
英国债券交易理事会则表示空中巴士子公司和缪伦堡子公司没有承认或否认英国债券交易理事会的进行报告。市场监管政府机构则表示，将为损坏的投资人设立一只公募基金。
2021年1月，空中巴士子公司一致同意缴付25亿美元的罚金和索赔，以解套英国内务部对737 MAX失事该事件的民事诉讼进行调查。
内务部的软件系统减免了空中巴士子公司的控告，包括罚金2.436亿美元，向航空子公司索赔17.7亿美元，以及与直升机设计缺陷相关的诈欺密谋的崩溃被害者公募基金5亿美元。
2019年12月，在该子公司与市场监管政府机构就737 MAX的回归时间发生争执后，空中巴士子公司辞退了施利丹尼尔。
英国债券交易理事会 Gurbir Grewal执法部门主任则表示:“空中巴士和施利丹尼尔将利润置于人民之上，并在737 MAX的安全可靠难题上欺骗投资人，这在我看来为了在三起引致346人失踪并给许多家庭带来难以诚然的悲愤的意外该事件后恢复空中巴士的形象。”
