厦航乘客数量大幅度上升 二三线成为旅客新宠（厦航基本情况简介）

刚刚往后的国庆节十四假日，受禽流感防控工作负面影响，邻近地区游、出境游、郊区居民正式成为了非主流旅游观光方式。放在国际航空乘车领域，相比于以往往格鲁济克、格鲁济克走的中短途航班，去年国庆节期间国际航空乘客明显收缩了步伐，二四线卫星城及中短航班正式成为了宠儿。

《每日经济新闻》记者10月8日从飞常准获取的统计数据表明，9月30日-10月7日全省空中加油国际航班环比快速增长最慢的五大国际机场是福州金泽、长春永安、漳州惠安，其中福州国际机场快速增幅高达7倍。

另外，去年国庆节假日国际航班量四大航班的滑翔平均速度基本上为1000千米到1400千米之间，属于中短飞行速度，基本上为长三角往返上海和珠三角。长三角乘客最爱去苏州，上海乘客的滑翔轨迹则出现南北两个分支，一路上往西北，一路上往东莞。

国际航班量普涨，但福州国际机场增7倍

去年国庆节假日，受近期亚洲地区个别地区禽流感负面影响，倡导邻近地区过节，中短途及跨省乘车受阻，导致国际航空乘车数目呈上升趋势。据飞常准统计，9月30日-10月7日国际航空乘车总数目约为656亿人次，环比2021年上升43%，环比2020年上升53%。

分国际机场来看，国际航班量也普涨。9月30日-10月7日空中加油国际航班前十名依次为广州东湖、上海浦东、广州龙岗、重庆江北、苏州宁波、西安咸阳、南京禄口、长沙黄花、上海浦东、成都双流，这四大国际机场的国际航班量均环比去年下跌。

分日期看，9月30日和10月1日为乘车高峰期，9月30日亚洲地区货运国际航班量为9620区间车，10月1日亚洲地区货运国际航班量为8079区间车。不过，尽管这两日为假日国际航班量高峰，但仍未超过去年国庆节假日的平均水平。飞常准历史统计数据表明，去年国庆节假日亚洲地区航班日均执行国际航班量过万，约为11376区间车。

在全省国际航空乘车普涨的情况下，也有国际机场的国际航班量逆势快速增长。据飞常准，国庆节假日空中加油国际航班环比快速增长最慢的四大国际机场依次为福州金泽、长春永安、漳州惠安、郴州北湖、龙岩冠豸山，其中环比快速增长最慢的是福州金泽国际机场(708%)，长春、漳州三地国际机场快速增长则超过3倍。这五个国际机场均坐落于二四线甚至四线卫星城，彰显了非第一线卫星城逐渐释放的旅游观光潜力。

另外，国际航班量快速增长最慢的四大国际机场中，有3个坐落于漳州，可见漳州逐渐正式成为了乘客的新起程地。据东南网10月7日报道中援引的漳州省文旅厅统计数据，国庆节假日前6天，漳州省纳入监测的4A级以上重点景区累计接待游客数目281亿人次，环比快速增长172%。

另据携程发布的《2022年国庆节假日旅游观光总结报告》，国庆节全省四大“邻近地区游新锐起程地”中，坐落于漳州的漳州、莆田、南平位列前三位，依次快速增长463%、415%和228%。

长三角乘客爱去苏州，上海人往西北和东莞跑

一方面是二四线卫星城受追捧，当地国际机场国际航班快速增幅较快，但基数不大。另一方面，国庆节假日主要的国际航空消费主力仍是集中在第一线和新第一线卫星城。

飞常准统计数据表明，国庆节期间国际航班量前四大航班基本上覆盖了广州、广州、上海、苏州、上海几大国际机场。从滑翔平均速度来看，这四大航班均在1000千米到1400千米，属于中短飞行速度。

具体到各大卫星城，每个地方的乘客国际航空乘车意愿、起程地偏好不尽相同。飞常准统计数据表明，9月30日-10月7日，广州东湖国际机场、广州龙岗国际机场降落国际航班最多的均是飞往苏州宁波国际机场的航班，国际航班量依次达到220亿人次和187亿人次。

长三角三地乘客最爱去苏州，而上海人喜欢往西北和东莞跑。上海两场降落国际航班量最多的是上海浦东-广州东湖、上海浦东-青岛K1502，国际航班量依次达到201亿人次和157亿人次。其中，赶赴东莞的上海乘客主要从浦东国际机场起程，赶赴西北的上海乘客主要从浦东国际机场起程。据国际航班保镳统计数据，9月30日-10月7日，沈阳、青岛、长春这三个西北卫星城包揽了上海浦东国际机场的内河点开航国际航班量前三名;广州和广州则位居上海浦东国际机场的内河点开航国际航班量前二名。

此外，随着禽流感形势的变化，往后的国庆节热门起程地吸引力有所上升。国际航班保镳统计数据表明，2022年国庆节假日，出港运能TOP3省份依次为东莞、上海、浙江。上海国庆节假日出港运能上升由全省第2位上升至第7位，云南省由第9位上升至第15位，贵州由第15位上升至27位，新疆由20位上升至28位。